↘ 漁岳 — 東尾根

漁岳・東尾根は、支笏湖カルデラ北西縁の最高峰・漁岳（1318m、恵庭岳の西隣）へ、東側の林道から尾根を詰める往復ルートです。HokkaidoWildsで約11km・標高差約790m、難易度は10段階の7、往復4時間以内で札幌から届く半日ツアー。一方でベイク実測アスペクトは北東（NE）、ライン中央値の斜度は約30°と本サイト屈指に立っており、最大約46°、ATESは『コンプレックス（複雑地形）』でリリース面積は約26% — 標高差の小ささに反して、傾斜と雪崩地形の密度は高めです。推奨ではなく地形の説明として読んでください。

【地形】東側の林道起点（駐車地点付近：42.818°N, 141.283°E）から、まず約2kmの林道をシールで詰めます。その先で尾根に取り付き、樹林帯を抜けて山頂へ。原典は山頂直下に『キックターンの練習になる』急斜面があると述べており、ベイクでも上部で30°台後半〜46°の斜度が出ます。北東向きの尾根と斜面は、北西モンスーンの風下側にあたり風成雪・ウインドスラブが付きやすい向きです。

【最大のハザード＝風成の複雑地形】ATESコンプレックス・リリース約26%は、この規模の山としては雪崩地形の密度が高い部類です。半日・低標高差ゆえ油断しがちですが、中央値30°の北東斜面は典型的な風下ロード面 — スラブの発達に注意。カルデラ縁の疎林と尾根はホワイトアウト時のナビが難しく、支笏エリアには専属の雪崩情報がありません。出発前に日本雪崩ネットワークの情報を確認し、安定性評価は各自で。漁岳は活火山ではなく、火山情報の対象ではありません。

【起点・駐車】東側の林道起点（駐車地点付近：42.818°N, 141.283°E）。除雪・駐車スペースは状況次第。

【アクセス】車が現実的。札幌から支笏湖方面へ。冬期は路面凍結・積雪前提で四輪駆動＋冬タイヤを。

【行程】約11km・標高差約790m、往復4時間以内の半日。序盤約2kmは林道、その先で尾根に取り付き山頂へ。往路を戻る。

【装備】スキークランポンがあると山頂直下の急斜で安心。北東斜面のスラブに備え雪崩装備一式と確実なナビ手段を。

【情報】支笏エリアに専属の雪崩情報はなし。日本雪崩ネットワークの情報を出発前に確認。